呦呦少女隐蔽入口

那么实体零售这么艰难呢？在五年前我们都说零售格局已经定下来了，主要是京东和阿里两家，但是大家都没想到突然杀出一个拼多多。当拼多多干得差不多的时候，去年又出来一个社区拼团，社区拼团又开始起来了。今年特别流行的是私域流量+社交交易，在不断地演变。那么传统电商也好，社交电商也好，社区拼团也好，这些都抢了谁的生意呢？都抢的是超市和传统大卖场的业务。

从各项资金来源占比来看：1）企事业单位自筹资金在基建中占主导（60%），而且从2011年开始占比就整体走高。根据自筹资金的定义，基建的自筹资金具体形式主要有几类：一是以城投平台为主体发行的非标以及城投债，二是相关企事业单位运营收入及自有资金，三是相关建筑单位通过股权、债券融资等方式获得的资金；2）预算内资金（15.9%）中主要关注一般预算以及政府性基金预算，随着地方政府新增债以及专项债额度的提高，预算内资金占比稳步提高；3）以往基建资金来源增速主要依靠自筹资金及预算内资金来拉动，即主要取决于平台的融资能力以及财政的支持力度。

事实上，仲裁的流程与诉讼机制有很多相似之处。贸仲委监督协调处处长姚俊逸对《财经》记者介绍，争议案件发生后，当事人（申请人）需提交仲裁申请书、证据等材料，仲裁委员会据此进行立案审查；立案后，仲裁委员会将通知申请人缴纳仲裁费、通知被申请人进行答辩，并根据相关规则组成仲裁庭，简易程序案件一般为独任仲裁员审理，可由双方当事人共同选定仲裁员人选，双方当事人不能达成一致的，则由仲裁委员会主任指定。简易程序案件中，裁决一般需在组庭后三个月内做出，裁决做出立即生效，且为一裁终局制。

今天很多人讲，规模取胜已经没有新意了，我想他真的不了解零售。零售只有靠规模才能有强大的溢价能力，才能给顾客最高的性价比产品。如果个性化定制，个性化定制成就不了伟大的企业。所有个性化定制企业都是小企业，满足一部分人，但你看全球过千亿的企业，没有一个不是靠规模采购的，靠规模，靠性价比的。

“僵尸车”成因五花八门那么多“僵尸车”到底从何而来？记者从交管部门处得到了一些答案。产生“僵尸车”最主要的原因在于，有些老旧车辆的报废补偿还不够抵偿拖车费，车主干脆将车一扔了之，不再管理。还有一些是“背户车”，即车主本人并没有开车需求，车辆长时间由他人使用，所以干脆不再管车。另一些车辆涉及案件，随着车辆管理日益规范化，没有合法身份的车没法继续上路，就被车主弃置在街头。还有车主违章太多，罚款数额甚至超过车辆本身价值，干脆不要车了。

舰载战斗机飞行员是如何选拔、训练的呢？有统计表明，航母舰载战斗机飞行员的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍，目前全球舰载战斗机飞行员不超过2000人。舰载战斗机与陆基战斗机飞行员相比，最大的特点在于工作环境不同：航母住舱狭小、噪音嘈杂，甲板上人员设备众多，各类飞机起降频繁，非常危险；舰载战斗机着舰时速度高，飞机钩住阻拦索瞬间颈椎、腰椎要承受巨大冲击；着舰和滑跃起飞可用甲板面积远远低于陆基，对操纵要求极高；海上缺乏可参照标志物，容易产生飞行错觉等问题……