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文章提到，如果这一争端演变成一场全面的贸易战，那又会怎样？没有中国充当它们的客户或者供应商，加拿大企业能否生存下去？加拿大西部大学毅伟商学院教授、《供应链管理杂志》副主编弗雷泽·约翰逊认为，这将是一项颇具挑战性的任务。他说：“这真的很难。从你的苹果手机到汽车，再到你所穿的牛仔裤，所有东西都跟中国零部件或劳动力有关。”他对这起争端不会进一步恶化到失控表示有信心。

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责任编辑：赵慧芳每经记者 涂颖浩每经编辑 易启江受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，有分析人士担忧疫情会对中国乃至全球经济不利。《每日经济新闻》记者了解到，国际货币基金组织（IMF）、重要国际投行及大型跨国金融机构纷纷给出预期。当地时间1月30日，IMF发言人格里·赖斯（Gerry Rice）表示，疫情恰逢中国春节假期，这本是消费旺季，疫情的出现给出行、消费等领域造成一定影响，给经济带来了不确定性。但赖斯认为，疫情对中国经济的一些不利影响只是暂时的。1月20日，IMF在最新一期的《世界经济展望报告》中，将中国2020年经济增速预期上调0.2个百分点至6%。

而美国有一个崇尚竞争反对垄断的自由市场。在一路烧钱和失血中，Uber走到了上市这一步。十年功过成败、是非善恶远难以盖棺定论，但Uber先要在招股书中，给市场一个交代。烧钱不熄，亏损不止在硅谷当下密集IPO的节奏中，这一批科技独角兽大多有共同点：用户庞大，长期亏损。

与这些制造商相比，特斯拉不是一个非常有名的“卡车专家”，因此该公司的电动皮卡要想脱颖而出并不是那么容易。除了特斯拉，Rivian、福特和Workhorse都计划在未来几年发布全电动的插电式混合动力卡车。Rivian是一家新兴的电动卡车制造商，它已经在一轮融资中获得了7亿美元的投资，领先于亚马逊。该公司将其R1T纯电动皮卡的价格定为6.9万美元，而特斯拉电动皮卡的售价预计在5万美元左右。

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